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0854 把马斯克问懵逼了

我想和你合租 廖不十 3310 2024-09-01 06:08

   霍利和马斯克走上新能源产业对话舞台,现场掌声激烈。

   众人期待已久。

   媒体记者也清楚马斯克在百忙之中赶来参加这次对话,完全是给霍利面子。

   虽然准备有些仓促,但是丝毫不影响两位尖端科技大佬之间的对话,带来的社会影响力。

   霍利邀请马斯克落座,笑着和媒体打招呼,“媒体同仁永远是最热情的。

   让大家久等了。

   今天没有主持人,我们就随意发挥吧。

   ok吗,马斯克?”

   马斯克微笑点头,像霍利伸手,意思是他的地盘,随便聊点什么都可以。

   他会积极配合参与这场论坛。

   霍利笑着问:“再次来到中国有什么感受?”

   马斯克道:“一如既往的亲切,我是中国的粉丝,我喜欢这里的空气和人。”

   现场传出了笑声。

   随便一句话又是营销案例了。

   获取用户的好感度就是最牛逼的营销。

   但是霍利却没给他准备体面的台阶,“不会因为国产新能源的崛起而紧张吗?”

   马斯克摊手,做出一副无所谓的表情,“很荣幸见证了中国新能源产业的崛起,不过……”

   微微摇头。

   意思是他并没有惧怕任何对手。

   霍利笑笑,直接问,“你这次来中国是为了fsd智驾系统在中国落地的事情?”

   “是的。”,马斯克道,“应该不会让特斯拉用户等太久。”

   霍利直接问:“你能保证数据安全吗?”

   台下所有媒体的目光聚焦到马斯克身上。

   这个问题非常重要。

   是特斯拉智驾系统fsd能否落地中国的关键因素。

   马斯克道:“我尊重中国的法律,接受中国的监管。”

   回答的很标准。

   霍利道:“我看了网友们的评论,都想让我们谈谈纯视觉模式和激光雷达模式。

   华为的激光雷达智驾系统在各项数据表现上,似乎都比特斯拉的fsd系统更优秀。

   你现在还认为fsd是智能驾驶的最优选择吗?”

   “当然,我一直坚信人眼看到的一切可以用在纯视觉模式上,成为车的眼睛。”,马斯克道,“特斯拉几百万用户完成了对fsd16亿公里的训练。

   过去一年,没有发生过一起智驾安全事故。”

   霍利道:“只能说明fsd的算法很厉害。

   并不能说明它是最优选择。”

   马斯克偏头看向霍利,露出疑惑的目光。

   霍利留意到马斯克的目光,直言道,“纯视觉和激光雷达两套系统的原理和优劣势,已经是众所周知的事情了。

   国内也有采用纯视觉系统的车商。

   这套系统能够提供多强的安全性取决于算法的强弱,以及数据的积累,你同意我的观点吗,马斯克?”

   “ok,纯视觉模式的确需要非常强的算力和复杂的算法。”,马斯克承认道。

   霍利道:“在ai算力算法上,国内和美利坚有一定的差距,你觉得国内这些车企能够跟上特斯拉的步伐吗?”

   马斯克摇头:“no!他们做不到这一点。”

   表明这是特斯拉的优势。

   霍利接着问:“在你看来,未来的全球新能源市场,中国品牌能够占到多少市场?”

   “三成左右?”

   “我可不可以理解为,中国新能源品牌将会引领新的汽车工业革命。”

   “是的,霍,这一天距离我们越来越近。”

   霍利露出笑容:“在ai算力不足,技术欠缺的前提下,国产新能源为什么要坚持使用纯视觉模式?

   国产新能源开始主导全球智能电车市场的时候,它选择什么,什么就是主流,什么就是最优解。

   你赞同这个观点吗?”

   马斯克面露无奈之色,摇摇头,“霍,这种对比法,和技术无关。”

   霍利道:“18年特斯拉做智驾方案,你为什么没有选择激光雷达系统?”

   马斯克直言道:“激光雷达从未在我的考虑范围之中,从一开始我们就选择了纯视觉模式。”

   霍利道:“不是因为当时的激光雷达价格太高?

   八万一颗的激光雷达,一套雷达系统成本可以再造一台特斯拉。

   据我所知,在特斯拉之前,已经有很多车企开始尝试激光雷达的方案,包括美利坚的通用,并且取的了很好的效果。

   因为高昂的成本失去了汽车市场的竞争力,所以特斯拉排除了激光雷达方案。”

   马斯克直摇头,面露笑意。

   口头上没承认,也没否认。

   选择不回答。

   霍利笑着道:“禾赛,全球市值第一的激光雷达生产商,中国企业。

   途达通、大疆、华为……激光雷达生产商,中国企业。

   到目前为止,全球激光雷达市场基本上被中国企业垄断,价格降低至3000元,你还会觉得激光雷达系统不好吗?”

   马斯克道:“霍,一个雷达三千,一套系统算下来几万,你觉得成本低?”

   霍利笑着道:“如果是一千以内,甚至几百块呢?”

   马斯克瞬间皱眉。

   现场媒体的目光也聚焦到霍利身上。

   把激光雷达的成本压缩到一千以内,这是重磅新闻。

   马斯克觉得有些难以置信。

   从18年的单价八万降低到现在的单价三千,他已经觉得不可思议了,降到一千以下,太让人怀疑了。

   “霍,别告诉我你在做这件事情。”,马斯克试问道。

   霍利露出了微笑,没有承认也没否认,你自己去琢磨。

   这下,新闻媒体就有得写了。

   马斯克心里清楚激光雷达系统在安全性上要高于纯视觉系统,相当于一个托底的作用,上限未知知,但是下限不用担忧。

   特斯拉当初选择纯视觉重要原因就是因为当时的激光雷达非常贵。

   之后在这条路上一直走下去不是因为激光雷达没有纯视觉好,重要原因是,马斯克重仓了ai行业,这也保证了fsd纯视觉系统有非常强大的ai技术靠山。

   在算法算力以及模型训练上都要优于全球。

   fsd数据积累和更新迭代都非常快,这让马斯克坚定认为纯视觉是最优选。

   但是他忽略了一个技术以外的因素,就是市场。

   国产新能源的快速崛起一定会带来新的汽车产业革命,当市场上流行的产品都在用同一套系统的时候,那套系统就是最优解。

   特斯拉的优势也会变成劣势。

   毕竟特斯拉一家车企很难和百花齐放的国产新能源多家车企博弈。

   比亚迪的新能源销量已经开始赶超特斯拉了。

   而比亚迪的总裁王传福就在公众场合放出了一句话,要把激光雷达的成本做到900块。

   价格优势就显现出来了。

   马斯克非常好奇,问霍利,“霍,我想知道易安汽车已经确定使用激光雷达智驾系统了吗?”

   霍利笑着摇头:“没有,马斯克。

   采用激光雷达系统必须正视一个短板,高精地图的短缺,目前为止,国内高精地图的绘制不足10%。

   绘制高精地图的成本原比激光雷达要高。”

   马斯克懵逼了。

   说了半天,你最后还不选,故意逗我呢?

   “所以霍,你也偏向于不依赖高精地图的纯视觉系统?”,马斯克再次问。

   霍利同样摇头道:“on,马斯克,在我眼里,纯视觉智驾系统的安全性有待考证,特别是对应特殊天气和特殊应用场景的时候,它的表现并不理想。”

   马斯克愣了片刻,摊手道,“so,霍,你能告诉我,你到底在做什么吗?”

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