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第488章 脉动生产线,歼11的结构升级问题

一骑绝尘 十月廿二 3723 2024-09-01 06:15

   在镐京航发集团和罗罗具体商定引进协议的这段时间里,常浩南也没有闲着。

   除了处理涡扇10转入正式研发后所面临的诸多零碎问题之外,他还花了不少空余时间去601所和112厂。

   一方面是舔一舔上辈子没什么机会见到的侧卫大小姐。

   另一方面也是帮着他们解决一些torch multiphysics软件在应用方面的问题。

   随着各个试用用户,尤其是超大杯专业提升版的试用用户逐渐渡过一开始的学习阶段,新生软件中一些不尽人意的地方也逐渐被发掘出来。

   这些信息会被集中反馈到位于京城的火炬集团总部,但常浩南作为这个世界上最熟悉torch multiphysics软件的人,如果能亲自到一线查看一些实际问题,显然对于后续的软件升级工作大有裨益。

   在112厂的总装车间内,几十名工人正在总装型架周围爬上爬下,完成对四架歼11大部件总装的最后工作。

   “何工,这是……第二批次和第三批次的四架飞机?”

   根据去年跟苏霍伊公司签署的协议,在三批总共六架的大部件总装机完成之后,112厂就可以正式打通“整机总装线”,进入国产化的下一个步骤了。

   “对,本来计划是分开进行的,但是第一批次的总装进度相当顺利,所以在跟苏霍伊那边的专家交流之后,我们就把二三批次的四架飞机放到一起总装了。”

   何明带着常浩南走到进度最快的一架飞机旁边,伸手摸了摸机头尖端的空速管。

   “这个总装车间的样式,跟我之前在隔壁歼8c总装车间看见的,好像区别有点大啊……”

   常浩南说着向后退了几步,以便能够看到这架飞机总装作业区域的总体分配情况。

   尽管他对于生产管理领域并不精通,但也能看出来,在飞机的前后左右,似乎同时在进行着几项不同的工种操作。

   只不过互相之间的配合还有点生疏。

   包括工具设备的布置、人员分配方面都有些不合理之处,导致装配进度看上去并不十分连贯。

   很快,一种熟悉的感觉就油然而生。

   “我怎么感觉……这个总装形式反而有点像……”

   就在常浩南犹豫着不知道自己的判断是否正确时,身后一个熟悉的女声响起:

   “有点像镐京的172厂那边?”

   他猛地回头,发现穿着一身工装的姚梦娜正站在身后。

   “师姐?”

   或许是因为长期驻场的缘故,对方甚至直接把之前的一头长发给剪成了齐耳的长度。

   看上去确实干练了不少,但也让常浩南一时间差点没认出来。

   “这个总装模式,是之前在镐京那边改歼轰7的时候,我跟172厂那边的总装工程师团队研究出来的,就是咱们搞歼轰电7那段时间,所以你才会觉得有些熟悉。”

   姚梦娜整了整身上的衣服,从常浩南和何明中间钻过来,站到距离总装型架更近的位置上开始进一步介绍:

   “这种方法有两个主要特点,在空间上,可以多区域并行作业,而在时间上,可以多工种协同装配,理论上讲,生产效率应该可以比过去的连续移动生产线提高至少50%到100%。”

   “理论上……”

   同为科研狗,常浩南很快抓住了这段话里面的重点:

   “也就是说实际情况……”

   刚刚还满脸扬眉吐气的姚梦娜顿时没了精神,双手叉腰,一副气鼓鼓的样子:

   “怎么说呢……从零开始总装飞机跟之前的升级大修还是不一样,涉及工种的复杂程度也远远比我预计的更高。”

   “所以好几轮调整下来,还是会出现部分小组满负荷的情况下装配任务等待,而另一些小组处在空闲中等待装配任务的问题,综合效率跟连续移动生产的老办法比没什么变化……”

   实际上,姚梦娜搞出来的这套东西已经十分接近后来的“脉动生产线”概念。

   而且巧合的是,前世的脉动生产线也是先在镐京投入应用,然后才推广到整个航空工业系统的。

   只不过90年代末的计算机硬件和算法水平都还比较有限,因此对这种高级生产方式进行优化的难度很高。

   “也不能这么说。”

   刚刚一直没说话的何明终于开了口:

   “其实,最开始用新方法总装前面两架飞机的时候,效率还没有原来的连续移动生产模式高。”

   “现在经过几次优化下来已经好很多了,说明这个办法的潜力还是很大的,只要能根据实际生产经验继续调整下去,肯定能达到理论效果的。”

   “我们毕竟才造了六架飞机而已,生产上的事情,急不来的。”

   何明的安慰让姚梦娜的情绪明显好了不少。

   “其实,我也尝试过用你和徐洋姐开发的那个差分进化算法,从数学角度上进行优化,但是……效果不好。”

   常浩南记得,上次自己见到姚梦娜的时候,后者对徐洋的称呼还是徐研究员。

   这段时间俩人的关系似乎变好了不少……

   他轻轻摇摇头,把脑子里胡思乱想的东西丢掉,紧接着解释道:

   “差分进化算法虽然先进,但也不是万能的,对于这种离散、整数、高维、大规模、多约束的优化问题,非常依赖问题特征总结和经验,而且还很容易陷入局部最优的麻烦,总之不适合飞机生产线这样的应用场景。”

   听到常浩南头头是道的分析,姚梦娜瞬间来了兴致:

   “师……常总你有更好的办法?”

   私下里的时候,姚梦娜还是习惯叫常浩南师弟,这也算是她的专属称呼了。

   不过在公开场合,她还是比较有分寸的。

   “更好的办法么,大概是一些路径规划性质的算法,但需要一些额外的时间研究。”

   “你可以先用普通的遗传算法先试试,效果应该比差分进化算法还要更好一点。”

   常浩南先是给出了一点建议,然后又补充道:

   “我对控制学和优化算法领域的研究纯粹出自兴趣,现在涡扇10、模锻压机还有torch multiphysics软件三块都需要我亲自抓,短时间内恐怕没有太多精力放在这上面。”

   旁边一直当听众的何明直接就被这段凡尔赛给惊呆了。

   好家伙,你出自兴趣随便研究一下,就碾压了国内,甚至全世界范围内的所有同行?

   让不让别人活了?

   不过姚梦娜对此倒是早就已经习惯了。

   她顺势话锋一转:

   “说起torch multiphysics,我们最近在给歼11做结构优化的时候,也遇到了一些比较棘手的问题。”

   “结构优化?”

   常浩南抬起头,看了看眼前堪称庞然大物的那架半成品歼11:

   “你们做到哪一步了?”

   姚梦娜带着他来到飞机一侧主翼下面,指了指机翼最内侧的地方:

   “按照双方签署的技术共享协议,苏霍伊方面已经把第一阶段的结构优化成果带到了我们这边,体现在产品上的区别就是在机翼最内侧增加了一对载重上限2000kg的重载挂架,把挂架总数从10个提高到了12个。”

   “我们计划从第四批次,也就是低散件组装的飞机开始引入这种升级型的新机体。”

   最早的苏27由于结构强度限制,这个本来十分适合挂载大尺寸空对面弹药的位置并没有设计挂点。

   在上一世,这个问题在苏27sm上面得到了解决,但由于十一号工程的合同深度远不及如今,因此华夏方面一直到新世纪引进苏30mkk之后才用上这两个优质重载挂点。

   “既然机翼这边的问题已经解决了,那想必问题出在中央升力体本身咯?”

   常浩南对于侧卫的优化进程大概是清楚的,因此直接问道。

   “没错。”

   姚梦娜直接点头:

   “这是我们和苏霍伊方面的专家都在苦恼的问题,飞机在特定速度段的可用过载会从+9g降低到+5g-+6g的水平,虽然可以通过升级数字电传飞控把受影响的区间降到最低,但终究是个隐患。”

   “在对歼11的翼身融合体进行结构力学计算过程中,我们尝试了动态重叠网格、动态非结构网格、非结构重叠网格等很多种办法。”

   “但要么生成精度不达标,要么生成效率太低,要花上几个月时间,要么就是计算时间步长不能太大,否则就要发散……”

   “还有这种事?”

   torch multiphysics的网格生成算法是常浩南专门过问的。

   不过当时的研究重点在于解决脏模型的网格生成问题,对于这类翼身融合体的结构力学/流体力学复合分析问题确实没有专门优化过。

   现在遇到问题,自然要十分上心:

   “走,我们去看看具体情况。”

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