第664章 港岛的出租车,的士大王的故事
林凡从出租车里走下,不禁眉头紧锁。
短短十几公里的路程,车费竟然高达五十多块钱,这确实让他有些意外。
林凡心里暗自感叹:“港岛的出租车,果然名不虚传,贵得让人咋舌。”
要知道港岛出租车不仅仅只是一种普通的交通工具,它的牌照其实成了奢侈品一般的存在。
港岛的出租车司机,他们被誉为铁饭碗高收入,一个车牌的价格更是让人咋舌。林凡曾在网上看过,那些红色出租车“红艇”牌照,在港岛金融危机时期依然能稳稳地守住320万一个的价格。
而在2013年,出租车牌照的拍卖价更是飙升到了766万的历史最高峰。
这些出租车牌照的持有者,拥有着永久的营业权。
只要他们愿意,便可以一辈子干着出租车司机的活。对于他们来说,车开坏了换一台车就行,牌照则是一种传承和资产的信仰。
在港岛,出租车是由车主自己拥有的。
要想成为车主,必须拥有配套的出租车牌照,并购买一辆丰田皇冠作为出租车。
市区的出租车,通常都是那熟悉的红色丰田也被人成为“红鸡”。
一些出租车车主选择自己驾驶出租车,他们享受着与乘客交流,勤奋工作赚钱。
而另一些车主则选择将车租给司机收车租,这样他们就可以轻松地赚取车租的收入。
更有一些拥有多个牌照的人,他们干脆自己开了出租车车行,聘请职业经纪人全权打理出租车业务,自己则静坐家中收租,享受悠闲的生活。
林凡看着离开的红鸡,思绪飘远,回想起了港岛出租车行业的历史变迁。
他记得,港岛当局每年都会放出一定数量的出租车牌照,这个制度始于1964年,那时起便改以招标方式公开拍卖,竞投者不再局限于出租车公司,只要你有钱就能参与拍卖竞标。
到了80年代初,出租车数量更是迅猛增长,突破了辆大关。
然而,随着出租车数量的激增,港岛当局开始意识到对出租车数量进行控制的必要性。
于是,市区出租车“红鸡”的数量被严格控制在多部,新界的绿色出租车“草蜢”数量限制在2838部,而蓝色的大屿山出租车“蓝的”则仅有50部。
这个数字在后来的十几年里几乎未曾有过大的变动。
林凡深知,出租车牌照的稀缺性使得其价格水涨船高,成为了港岛的一大财富源泉。
而有些人正是凭借这一机会,通过购买出租车牌照发家致富。
他脑海中浮现出一个人的名字——招全有,港岛着名的“的士大王”。招全有在1982年,趁着港岛出租车行为了筹钱还贷款,低价卖掉一些出租车牌照的时候,果断出手购买了一批出租车牌照。
他将这些牌照出租给司机,仅仅一年时间,就成功收回了全部投资。
招全有凭借敏锐的商业眼光和果断的决策,不断扩大自己的出租车牌照数量。
他不断购买市区牌照的士(红色出租车)和新界的士(绿色出租车),最终拥有了591辆市区牌照的士和162辆新界的士,成为港岛身价上几十亿的大富豪。
然而,林凡也清楚,招全有可是因为花心滥情,死后被人非议。
他为了一个名叫阿英的小三,抛弃了陪他奋斗创业的原配妻子。
而阿英是招全有的财务会计,掌控了他的所有财政,更是逼迫招全有更改遗嘱。
虽然阿英一直都没有和招全有登记结婚,但却暗中掌握了一切。
在招全有去世后,阿英拿出了新的遗嘱,控制了暗中和明面所有财产,最后所有财产都归了这个小三所有。
而招全有的原配和九个儿女一分钱都分不到,甚至还被判要赔上千万的律师费。
想到这里,林凡不禁感慨万千。
林凡暗自决定,等当局再次招标拍卖出租车牌照的时候,自己也要抓住机会,购买几百辆出租车挂在自己名下,让人帮自己跑出租车赚钱。
林凡踏入中介门店的那一刻,中介钱小姐的双眼立刻闪烁起了光芒。
她快步迎上前,笑容满面地问道:“靓仔,是来租房的吧?我们这里是九龙塘最好的中介,房源可是非常多的。”
林凡还没来得及开口,钱小姐已经滔滔不绝地介绍起手中那些高端、优质的出租屋来:
“你看,我这里有几套特别抢手的单间房源,地段好,装修新,性价比超高。”
钱小姐的语气自信满满,似乎对于这里的每一处房产都了如指掌。
然而,林凡打断了她的话:“钱小姐,我其实不是来租房的。”