低智带货的要先营造出奢侈品牌的氛围，然后卖几块钱的东西。

　　 有劳斯莱斯、兰博基尼在背后摆放撑腰，消费者自然觉得好笑归好笑，但人家不至于来骗我这三瓜俩枣，就心无疑虑的下单了。

　　 程大嘴动不动先拿我们在跟什么世界大牌对抗，自然也是为了让消费者形成好牛掰的心理高度。

　　 再卖三四十万的车，就真的不贵，这么多世界名牌对比呢，肯定差不了。

　　 熊主播拿占了全国消费零售总额百分之一的业绩，来标榜自己获得了这么多消费者信任，说的话自然也是十足真金了。

　　 套路其实都是一样的。

　　 从心理上蛊惑了消费者。

　　 但获得信任之后，这差别就出来了。

　　 有人趁机以次充好的卖假货，赚的就是海量收割，石亮他们收集价廉物美的来冲击这类直播带货市场。

　　 最后没啥利润，能养活参与各部分就够了。

　　 到秭小伟他们这里，起码不能信口开河的骗人啊。

　　 当然秭小伟不会去公开硬怼，熊主播也是公众形象，这种涉及到爱国情怀的反噬随时可能把他打得灰飞烟灭。

　　 他从来都不认为自己的公众影响力就有多了不起，水能载舟亦能覆舟，一眨眼的事儿。

　　 但这番话，哪怕冒着巨大风险，甚至巨大经济损失，他还是要说。

　　 哪怕有人因此取关反骂，你不就是个臭网红小主播嘛，有什么资格批评爱国品牌。

　　 他还是要说，因为如果能挽回哪怕一条性命，也千值万值。

　　 “一百八十万辆新能源车销售，还全都是纯电车型，我想我对这种新生事物是有点发言权的，现在最火的新能源车卖点是什么，智能驾驶……”

　　 手一挥，大屏幕上就出现了一片城市化的街道视频。

　　 货车、suv、轿车、小客车、大巴，各种车型都有，但所有车上最大的特点就是没有驾驶员。

　　 所有车辆川流不息的穿行在街道、站台之间，井然有序。

　　 不少人上下车，跟日常街景无误，就是没司机。

　　 穿着全都是国内人士，周围招牌、店铺啥都是国内常见模样，连站台广告电子屏都在播放婷宝宝的美女pk。

　　 直播间里肯定是一大片的卧槽，这是传说中的未来世界吗？

　　 这是哪里？

　　 那个穿短裙的小姐姐好看！

　　 更多还是成队列的赞叹：“厉害了我的国……”

　　 熊主播站在大屏幕前：“所有人想象中的智能驾驶，就应该无限等同于自动驾驶、无人驾驶，这是错的！”

　　 “开宗明义，一开始我就明确的告诉给大家，任何汽车销售人员在混淆智能驾驶跟自动驾驶、无人驾驶之间的界限，就是谋财害命，打着你以为买了无人驾驶、自动驾驶的旗号，赚了你的钱，还要你的命！”

　　 他播放的场景，自然就是长江汽车在超级试车场内部那个巨大的制造厂城区。

　　 当年规划的时候，老常就颇有心气儿的把整座三公里长，一公里多宽的椭圆形赛道内部，四千多亩的工业城区内部街道，全部设计成了无人驾驶试验区。

　　 15年就开始搞了，所以依托5g线路到现在已经相当成熟，体验也是非常深刻，根本不敢说自己完全做到百分百无误。

　　 于是现在这种开口即是暴击的震惊体，让网友们都炸锅了：“谁？他在说谁？”

　　 “说谁不重要，现在好多家都在吹智能驾驶，无人驾驶，对，自动驾驶，挺喜欢把这几个词儿混起来说。”

　　 “上周我去试驾，那销售就这么说的，智能驾驶就是自动驾驶，交给高科技就行了，该玩手机，打瞌睡都没问题！”

　　 “卧槽，现在的科技已经这么牛逼了吗？”

　　 “别闹，听主播说……”

　　 熊主播那种教学腔听起来的确很舒服：“人类研发无人驾驶，已经消耗了无数时间与资金，远到二战的v2导弹，再到如今的无人机，绝对是个很科技的领域，但这个领域也是我见过最分裂的行业之一，各个派系观点各不相同，互相瞧不上，互相指责，相互攻击之后又各干各的，各踩各的坑，各倒各的闭，各花各的钱，因为谁都明白，谁突破最终限制，那就是绝对的浪波湾，赚翻了那种世界首富，没错，现在世界首富马斯克的特斯拉就主要靠这个概念圈钱保证市值，这上面的一点点失败、突破，都会让他的身家在几千亿美刀上升降，比我的销售额牛逼多了……”

　　 大屏幕上的确也闪过了马首富的企业股价过山车波形表。

　　 可秭小伟肯定不会让话题变得那么技术化：“众说纷纭中，还得是官方定义最有权威性，所有的自动驾驶，被分为l0到l5一共六级，0，就是无自动化，l1指驾驶援助，l2指部分自动驾驶，l3指有条件自动驾驶，l4是高度自动驾驶，l5指完全自动驾驶，也就是只有l5属于真正的无人驾驶，无！人！驾！驶！只是自动驾驶的最高形态，千万不要划等号！”

　　 就仿佛板书一样，落地大屏幕上也把这六项列出来。

　　 重点来了：“现在全世界的法律法规，基本上都是只允许l2上路，嗯，从熊主播直播间卖掉的一百八十万辆新能源车也都是具备l2功能的车型，没错，十三万一辆的可爱猫，也具备l2部分自动驾驶功能，假如你在高速路上把档杆向下一拉，车辆就进入到自动跟随巡航状态，它会根据前方车辆时速，自动调整自己的车速，脚基本可以离开油门，但最好放在刹车附近，凡是有用过自动巡航功能的就明白，燃油车开始就有这种功能，但新能源车靠着充足的电量，保证各种探头、雷达运转，更加精确的判断车道、车辆、障碍物，能做的事情就更多了，所以这是新能源车能够远远超越燃油车的重要赛道，可这条赛道还不完善！重要的事情说三遍，不完善！这是个半成品，半成品！”

　　 大屏幕上把六大级别划到边上，用主要屏幕播放现在网上到处都能收集的视频。

　　 有车主把双手撒开给朋友炫耀的，你看你看，这车能自动开，自己超车，自己变道；

　　 有索性跑到后排铺上床，前排一个人都没有，还疾驰在高速路上的！

　　 也有故意把车辆开到闹市区，在那种周围环境非常复杂的摊贩、路人、自行车拥挤不堪的情况下，撒开手，让车辆自己避让前行的；

　　 还有把车开到车库，自己下车要求车辆自动泊车的……

　　 熊主播在这时候叫停了视频：“以上选项，只有一个是合法的，选择abcd？”

　　 网友们笑得哦，仿佛回到被老师支配的年代。

　　 但大多还是聪明的选了d，因为这个看起来最不离谱。

　　 秭老师不过是利用选择题，让所有人脑海里形成记忆，撒开手开车就是违法的：“根据道路交通法第61条，唯有在停车场和准许停放车辆的地方，这就不是上路行驶了，上路行驶绝对不允许手离开方向盘，这是交规里面的最基本原则，凡是试图突破这条原则的车企跟销售人员，都是在犯法，他们的目的也都是为了钱，而不是科技进步……”

　　 抬手指指那股市波形线，把态度表明了：“因为自动驾驶到无人驾驶地步的路径有很多条，其中大部分都涉及到大数据运算，就是收集到足够多的运行数据来让智能运算训练，训练越多算得越多，智能化就越高，错误率就会越来越低，这个道理在大家日常的各种智能化设备中已经很常见了，但是汽车智能化驾驶如果这么训练运行数据，错的那些怎么办，那不是语音控制错了能重喊，智能识别错了能重扫，那是一条条鲜活的生命……”

　　 大屏幕上开始闪过一条条自动驾驶的车祸内部视频！

　　 看着那些撒开手的惊慌失措，甚至后排根本来不及触碰方向盘，在驾驶座上打盹的，试驾员炫耀的话音还没落，一次次支离破碎的撞击！

　　 这就是秭小伟反对吹嘘智能驾驶的原因：“国家有各种法律法规来限制，驾驶座必须有人，方向盘必须手扶，但就像安全带卡扣警报，可以被假的锁扣欺骗一样，也有类似的座椅欺骗，方向盘欺骗，来满足很多人被智能驾驶误导之后的炫耀心理，记得我们当初第一次在网上销售可爱猫吗，左边a柱上有个注意力检测探头……”

　　 广告片闪过，当时穿行在路上的可爱猫，驾驶者刚扭头，就被提醒要注意了。

　　 这才十多万的车就能做到功能。

　　 可熊主播摊手：“有的车企不知道是技术不过关，还是细思极恐的忽略掉，注意力检测就仿佛没有，直接睡觉都行，至于方向盘环买来装上就能欺骗智能系统，人离开主驾位，辅助驾驶不退出，真是好样儿的，你们知道你们炫耀的是什么吗，是用自己的生命帮车厂做数据积累，而且还是你自己花几十万主动去这么干，这是什么样的精神啊？”

　　 整个直播间，已经被那些四千二百亿销售额的切片视频，吸引到四千多万网友聚集。

　　 一起不寒而栗的看着那些“奋不顾身”撞击的车辆。

　　 沉默的声音，震耳欲聋。

　　 车企这么干就不怕吗？