怕。

　　 熊主播指着被定格成一大片监控中心的那种几十条视频密布画面：“所以我说尽量推荐大家买老牌车企的新能源车，是因为这些车企好歹经历过安全带卡扣这种奇葩时期，对安全和春竹上路有敬畏心，他们很少吹嘘智能驾驶，因为知道这玩意儿吹多了难以收场，更不敢在这方面让步，因为出事后真会赔得倾家荡产……可新势力、小车厂不怕。”

　　 主播合同没有限定每次直播间非得说什么，反正帮里想尽量推销，再按照节点大定、锁单、销售，连次数限制都没，只要能帮着卖了都提成佣金呗。

　　 所以里想那边的高层肯定也在平京等地密切关注这场直播。

　　 听了立刻肝儿颤！

　　 可以说在领先之前，谈智驾最多就是里想。

　　 撒开手跑后排睡床垫，最多的视频也就是里想车主。

　　 尼玛，这是不分敌我的一起轰啊！

　　 没错，秭小伟又不因为拿了里想的钱，就不抨击这种行为了。

　　 他真不是针对遥遥领先，他针对所有枉顾安全的行为：

　　 “因为老牌车企知道安全是底线，触碰上影响到口碑，消费者会慢慢抛弃这家品牌，不注重安全的车企一定会掉队，实际上各位从我四千二百亿的销售，占据全国汽车销售总额十分之一，就可看出来，我其实只做了两三家车企的推广，那么最后大浪淘沙能被消费者选择保留的车企品牌也就是二三十家的比例，对比现在每个月近五百款车型上百个品牌，很残酷的！”

　　 “那些小车厂小品牌肯定会慢慢消失在市场上，所以哪怕为了维护保养，也尽量不要选择小厂，当然，新能源车现在都能得到京西汽车的售后维护保养，京西爱车也会尽可能的保证各种类型车辆都能延长服务寿命，毕竟几万十几万几十万的车，对绝大多数家庭都不是个小数目。”

　　 强哥对这个自家隐形广告点赞，还立刻让老婆给新闺蜜发消息，赶紧把这段儿掐出来做个切片视频，到处推广下呀，说得很好！

　　 负面的品牌熊主播不点名，但刀刀都在诛心！

　　 “消费者能做出这样的选择，车企怎么选，这种鼓吹智能驾驶，不在乎安全后果的车企要怎么生存呢？”

　　 “很简单，这类车企永远会把自己放在无责的制高点，如果你在后排，欺骗系统的方向盘环是你自己买来装的，这属于违法改装，车企就无责吧，哪怕你坐在主驾，只要在出事故前一瞬间，有任何下意识的动方向盘，踩刹车行为，那也是人为操作失误，更不用说智能化驾驶可以在出事前的零点一秒都精准的自动解除辅助驾驶状态，是你自己没接管呀！”

　　 这不是揣测，是真实案例，直播间里的网友成片卧槽……

　　 开眼了。

　　 所以四千二百亿的佐证，结论也显得那么可靠：“这类车企法庭上永远不输，那就没有错，你说是个人发声广泛，还是企业要摁住这点声音容易？所以只要推荐、吹嘘智能驾驶的新能源车，一定是他们在其他方面没啥可称道的，又为了撑起足够贵的利润溢价，才强调智能驾驶，暗示你自动驾驶、无人驾驶，那这类车企的用心就可想而知了，所有放开手的驾驶员，就是用自己和家人的生命在给智能化大数据算法训练做耗材。”

　　 其实秭小伟没说，程大嘴这种做法还有个最大的鸡贼点。

　　 就是一旦如果真的大面积出事，这款车口碑砸了，他肯定马上撇清，自己仅仅是个供应商，是车企造车能力的事儿，同时让这款车的话题消失得无影无踪，那就当没发生过，也是种胜利。

　　 反正换个品牌再赋能灌顶呗。

　　 但直播间里的网友激动心情太热烈，已经超过五千万网友的聚集。

　　 相当多还是初踏京西直播平台的新网友，甚至还有很多本就是带着鄙夷新能源车的眼光，闻讯来嘲讽小厂倒闭，对智驾祛魅，还是直接选燃油车吧……

　　 现在都会有竖式大屏在熊主播前方，挑选出重点回复、评论，让他能随时掌控局面。

　　 那就稍微拉回去点：“评论区我看到了，不用混淆视听，因噎废食，智驾是科技含量很高的新生事物，也必然是发展方向，我今天所有言论都是强调不要把半成品用来圈钱，更不要误导让人丢了性命，再多的钱都换不回家人的生命，说这些的目的就是向所有网友强调，不要把手离开方向盘！重要的事情说三遍！”

　　 只要手不离开方向盘，其实秭小伟是很推崇智驾的：“我个人认为现阶段关于智驾最有用的，不是让车自己开，而是规避危险，不同车企取的字母缩写名儿很多，ngp、aeb都有类似功能，当你在高速路上，突然遇见前方急刹，智驾系统能迅速捕捉跟着减速，或者刹无可刹的时候咬紧牙关啪的一个闪躲……”

　　 这类视频也很多，在大屏幕上放出来相当惊险刺激，就是驾驶者自己都反应不过来的突发情况下，智能系统强制接管回避。

　　 闪躲那叫一个丝滑。

　　 熊主播自己也看：“让速不让道，是老司机驾驶的基本原则，这类智驾系统就是老司机顶级版本，先尽量跟着刹车，不行再闪，可这里面的技术难点就在莫名其妙的急刹车，跟在这类智驾车周围的车又很容易追尾它，大家可以看到这个案例，是智能驾驶把路边广告牌上车认成了正在横穿马路，立刻急刹引起一连串车祸，得多出几次类似事故，智能驾驶可能才会学会，哦，那特么的是个广告牌……”

　　 网友们成片的笑声中，科普也算是到了人心：“所以这类学习应该是车企、研发机构在自己的区域尽可能做到好，再适量的选择恰当车主推出，而不是大面积的啥人都可以开。”

　　 网友们都说是是是。

　　 熊主播还提到了更高阶的：“举个例子，譬如目前客机都是在起降的时候，经验丰富的机长介入下，高空平飞都是自动驾驶，没问题，因为空中没有障碍物，一切按照航线坐标设置走，不同飞机相互区分航线高低不同错开，也没那么多复杂的局面，高速路也这样，固定线路，都是同方向移动的车辆，很少有破坏高速路正常流动的变量，所以吹嘘智能驾驶的，往往也喜欢显摆在高速路上开。”

　　 “有些车主就是在这个时候放松警惕，信了这堆鬼话，以为是技术牛逼，实际上就是运气好罢了，高速路上路况简单，可只要多个临时维修路障、临时变道，横穿马路的动物，甚至隔壁车不正常运行，立刻出事，辅助驾驶就是需要注视前方，允许车主睡觉玩手机，甚至鼓吹这些行为的，都是不负责任的车企，我听说有些车企甚至发明了l2.9级自动驾驶的说法，这是脸都不要了啊，你就算加上一千个9在小数点后面，那也是l2级”

　　 里想那边的高层们脸儿都绿了。

　　 想出2.9级字眼的车企虽然不是里想，也不是领先。

　　 但之前鼓吹最多就是他们，甚至还有高管带头在驾驶座玩手机睡觉！

　　 甚至在后排铺上床还成了他们车主普遍显摆的场景。

　　 这尼玛是收了钱还要黑我们吗？

　　 可转头秭小伟就点名里想卖车了呀。

　　 “今天是九月十五号，从七月底开始的龙猫交付，已经有近五十天，共计一万八千辆龙猫交付到各位用户手中，接下来将会以每月两万辆的速度递增，年底达到每个月六万辆交付，明年上半年彻底进入高速交付期！”

　　 “因为龙猫在各位网友、各位对生活充满热爱的车主支持下，在全国乃至全球最先进的脉动式超级智能工厂将加入投产，单厂年产能可以达到一百万辆，完全体可以有一百五十万辆的极限产能，只为把安全、有趣、舒适的车生活送到每位朋友身边。”

　　 “同样，今天也是我们曾经大定过的里想mpv锁单日，在这里将会为所有大定转锁单用户，送上一份价值一万元的信任神秘礼包，而今天下定锁单的消费者，拿到是五千元的惊喜神秘礼包……”

　　 大屏幕上一长排五颜六色的里想mpv，彻底破除了那种“灵车”的刻板印象，翻开的尾舱门，正在被京西制服的物流小哥，推着电动板儿车，往里面放上一个个精美“礼品箱”，看尺寸差不多得有一个座位那么大。

　　 绝对不是那种什么选配基金、网络视频用户打折卡之类骗人玩意儿，实物哦。

　　 关键是这停车场上看着起码几百辆，所见即所得呀。

　　 故意拖延讲解了一番mpv色彩搭配，就是不说礼包细节是什么。

　　 还是基于里想这几年已经在四十多万价位卖了二三十万辆的用户群体吧。

　　 六万多张大订单，现场就敲定了五万二千多部，没锁的估计是各种原因错过了直播间。

　　 关键是现场又有跟单三万多辆！

　　 不到九万辆的锁单总数，对比龙猫肯定算是很一般的成绩。

　　 但在里想这边，就不亚于是救命稻草彻底变成金龙鞭！

　　 三百六十亿的营收，不光能让节节败退的suv生产线，缓过气来可以做改造，更是让大洋彼岸的股价能立刻飙升。

　　 把之前因为灵车事件跌掉的市值拉回来，黎想的百亿身家才能重新富有。

　　 但这回，一直标榜“年少轻狂”人设的黎想，坐在周围一片欢呼的总部办公室，静静的看着那个更年轻的熊主播。

　　 许久，才拿起了手机。